| 社番 | メーカー・形式 | 車体 | 登録番号 | 備 考 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車 | C7569 | 日デPK-JP360NAN | 西工 | 横浜200 か 18-25 | |
| C7570 | 横浜200 か 18-26 | ||||
| 廃車 | C1248 | いすゞU-LV324LJ | 富士7E | 横浜22 か 76-99 | 廃車処理後 追浜営業所へ疎開留置 （情報提供：すずよし様） |
| C1249 | 横浜22 か 77-00 | ||||
| C1323 | 横浜22 か 78-10 | 廃車処理後 海岸橋車庫に留置 |
|||
| C1324 | 横浜22 か 78-11 |
| 社番 | 転 属 | メーカー・形式 | 登録番号 | 備 考 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 転入 | 2519 | 能見台→鎌倉 | いすゞU-LV324L | 横浜22 か 84-32 | ワンロマ |
| 8332 | 追浜→鎌倉 | 日デKL-JP252LAN | 横浜200 か 11-43 | ||
| 8440 | 日デPK-JP360NAN | 横浜200 か 15-31 | |||
| 転出 | 2742 | 鎌倉→横浜京急追浜 （貸切登録） |
いすゞKC-LV380L | 横浜22 か 91-24 | ワンロマ |
| 6820 | 三菱KC-MP717K | 横浜22 か 92-64 | ワンロマ |
 営業所内ピットで整備中の2519号車 車体表記もCに変わっており、側面幕“京浜急行バス”の電話番号も鎌倉営業所の番号になっていることからもう間もなく出場して運用に就くものと思われる |
 追浜から転入してきた8332号車 早速各路線で運用中 |
 '04年式のJPとはたいぶ趣を異にするリアのライト配置 '03年式以前のJPは全長がやや短く、江ノ電の新7Eを想起させるようなリアのライト配置である |
 今回追浜に転出した2741号車の鎌倉での活躍の姿 もはやこのような景色も過去のものであるもちろんのこと、転属と同時に貸切登録となったため路線運行すら今後ないかもしれない そんなことから貴重な記録の１コマ…かも |
 鎌倉の今期新車、C7569号車 上期に引き続き日デPK-JPの投入となった 転入車もあわせ鎌倉ではJPが大増殖中 |
 同じく今期新車のC7570号車 |
 これまでの車両と外見は大きく変わらない今回の新車だが、リアの社番表記位置に変化が見られる 写真のようにかなり高い位置へ移動した |
 8332に続いて追浜から転入の'04年式JP、C8440号車も既に各路線で運用を確認 こちらは鎌倉でも同時に投入された形式なのでさしあたって目新しい点はない |
 28日現在海岸橋車庫に並べて留置中のC1323&1324号車 既に廃車処理済 敷地外より撮影（クリックするとこれら車両の写真が複数見れます） |
 追浜の廃車車両（'92年式U-UA）と並んだC1249号車の廃車体 追浜営業所に疎開留置中の姿 左端に僅かに写っているのはC1248号車である （写真提供：すずよし様） |
 竜口寺前の商店街でとらえたC1324号車、思い出のシーン |
 満開の若宮大路の桜をバックに鎌倉駅を目指すC1249号車 これが最後の桜並木との共演となった ナンバー77-77（市営港南2-3488号車）の運用離脱に続きこの77-00も廃車となり、横浜ナンバーから縁起・キリのいいナンバーが続々消滅した |
| 高根線 | 駅行 | 通常左折する江ノ電ガード下を直進して次の信号で左折、一方通行路を駅方向へ進みファミリー通りの十字路交差点で左折。小田急百貨店の裏を通り江ノ電藤沢駅ガードをくぐって左折、乗降ともその先の臨時乗り場にて扱い。 |
|---|---|---|
| 駅発 | 通常と同じ。但し５番乗り場付近は他路線の臨時乗り場として使用されているため70mほど先の交差点先へ移動。 | |
| 渡内中央線･ 教養センター線 |
駅行 | ターミナル手前で左折、田原屋前で右折か？ |
| 駅発 | 乗り場は通常５番乗り場近辺の臨時乗り場。発車後すぐに左折、江ノ電藤沢駅のガードをくぐり小田急百貨店の裏を通って田原屋前へ。そこをさらに直進し、突き当りを右折して通常ルートに戻る。 | |
| 深沢･鎌倉線 | 駅行 | 富士見ヶ丘経由に。降車扱いは田原屋前あたり。 |
| 駅発 | 渡内線・教養センター線と同様に田原屋前へ出てそこで右折、富士見ヶ丘経由で運転。 | |
| 藤ヶ谷方面各路線 | 駅行 | ヨーカドー前で左折せず東電前まで直進、そこで左折。降車扱いは田原屋前あたり。奥田停留所はエスタ前に臨時のバス停を設置、通常の停留所は使用休止。 |
| 駅発 | 深沢線と同様に田原屋前へ出て右折し、通常ルートに戻る。 | |
| 手広方面各路線 （含 羽田空港リムジン） |
駅行 | 通常と同じ。降車扱いは田原屋前あたり。 |
| 駅発 | 深沢線と同様に田原屋前へ出て右折し、通常ルートに戻る。 | |
| 武田薬品線･藤101 | 駅行 | 郵便局前を直進せず、わきの市役所前臨時バスターミナルへ。 |
| 駅発 | 藤沢駅行きと同様。武田薬品線の回送はR467を介し鵠沼海岸線のルートで行われた（'04）。藤101の運行時間帯中回送はR467南側から入ってきたが詳細ルートは不明。 | |
| 藤原線,戸81,船32･33, 藤01･02･03･04･06･09･ 12･15･39･54ほか |
駅行、駅発ともルートは通常どおり。乗り場は通常ターミナルの西側、地下道アプローチ部脇に設けられた臨時乗り場。 | |
| 藤07 | 駅行･駅発とも平日同様南仲通り経由で運転。 | |
船65 |
該当時間帯は運行便なし。 | |
| 藤34･35･36･38 | 駅行 | 土休日昼間は南仲通り経由のため通常どおりの運行。 |
| 駅発 | 藤沢橋交差点まで船32等のルートで運行、そこで左折し通常ルートへ戻る。三富士町〜藤沢小学校前の各停留所では客扱いを行ったがテープには入っていないため肉声放送だった。遊行通四丁目は通過。 | |
| 藤51･58 | 駅発 | 藤34〜38と同様。 |
| 駅行 | 藤51、58の駅発と同様。 | |
| 南口ロータリー | ロータリーはバス通路として残された最も小田急百貨店よりの１車線(通常７･８番乗り場がある車線)を残して封鎖され、バスの折返しはそのレーンと小田急百貨店裏の小道で形成したループ、車両待機は田原屋前周辺の３車線道路を利用して行われた。 |
|---|---|
| 北口ロータリー | 通常乗り場として利用されているエリアは３レーンとも北側半分が封鎖され、南半分は車両待機所として利用された。折返しは最も南寄りにあるロータリーで、待機をしない車はそのまま折返し、待機に入る車はロータリーで降車扱いをしてから通常とは逆向きにバックでレーンに入り待機した。 |
 南口８番乗り場に掲示のお知らせ （クリックすると拡大版のほか他の告知も見れます） |
 南口３番臨時乗り場 （クリックすると他の臨時ポールも見れます） |
 通常は高根線が発車するのみの江ノ電藤沢駅前に、大型小型問わずずらりと並ぶ江ノ電バス 規制時間帯は高根線を除く全ての路線がここから発車する |
 羽田空港リムジンももちろん←の乗り場から発車し、江ノ電駅のガードをくぐる （'04の写真） |
 江ノ電駅前臨時乗り場を発車しすぐに左折、駅下のガードをくぐる渡内線 南口発の大型車路線も全てこのガードをくぐる |
 左写真ガードの先にあたる裏道を行く富士見ヶ丘経由の鎌倉駅行 この道路をバスがガンガン走るのも、真昼間から富士見ヶ丘経由鎌倉駅行の表示が見れるのもこのときだけ |
 通常左折する江ノ電ガード下交差点を直進する高根線の藤沢駅行 通常画面手前からは藤ヶ谷方面からの、奥からは高根からの駅行がいずれも画面右方へ向かうがこの時間帯は高根線が通るのみとなる |
 市役所前臨時乗り場を出てNTT脇から顔を出す四季の杜経由大船駅行 |
 市役所前ロータリーに集うアヒルこと湘南ロコ号・藤が岡線用リエッセ ちょうど車両入替で２台が並んだ |
 通常とは逆向きにずらりと並んで待機中の神奈中藤沢の三菱車たち ちなみに規制時間帯中 バス停ポールは不使用を示すためいずれも倒されていた |
 地下道アプローチ部の臨時乗り場で発車を待つ藤34系統 （'04の写真） |
 藤51、58系統の両系統も三富士町・南仲通り経由に 藤34〜38系統の下りも同様 （'04の写真） |
| 路線 | 増減（平日） | 記 事 |
|---|---|---|
| 湘25 | 20往復→38往復 | 休日運休、朝夕ラッシュ時と正午前後のみ運行というパターンは変わらず |
| 湘23等 | ？ | 時間あたり最大運転本数は８〜９本に 笹久保経由に関してはほとんど変化なし 朝夕を中心に湘25に役を譲り減便、終日に渡り時間あたりの運行本数に大きな差が無くなる |
| 既に今月だけで２回もニュースコーナーを賑わせている横断幕の話題だが、前回お伝えした国勢調査が期日（10/1）を迎える前に 早くも今度は毎年お馴染みの交通安全運動の物に切り替わっている。恒例の通り江ノ電・神奈中などは青色、京急などは黄色のものをかけている。 |
 青い“交通ルール”横断幕を掲示した江ノ電の２台 511＆515号車 |
 鎌24の応援に入る能見台のY2270号車 大型エルガのノンステは鎌倉ではこのようなときしか見られない |
 鎌23に入る久里浜のワンロマ車、F4652号車 ちゃんと鎌23系統の表示が入っているが、トップ写真のF4724号車とは内容が異なっている お気づきいただけただろうか |
 久里浜からは'05年式のエルガ（PJ-LV）も駆けつけた |
 鎌倉駅のターミナルを出るF4751号車 応援運行を一通り終えて 再び長躯久里浜へ戻るところのようだった |
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鎌50系統用として'00に投入されたポニー号、C4019号車がこの度車体更新・ＬＥＤ化を行われ運用に就いている姿が確認された。現在大型・中型車では'98年式車両を中心に更新が進む中、2000年式車の更新ということで異例の更新早さとなった。 更新の詳細については未確認だが、表示機ＬＥＤ改造では大型車と同じ機器を採用したため前後の表示も幕の時に比べ拡大したほか、側面表示は従来の窓枠内のものを取り外した上 前中扉間の車体腰板をくりぬきここに表示機を設置するという大掛かりな設置工事を行っており、見た目的にもかなり異彩を放っている。大型化の上経由地表記も増え旧来の小型幕に比べかなり見やすくなってはいるが、表示位置が異様に低いことに妙に違和感を感じるのは自分だけだろうか。 更新後も引き続き鎌50系統中心に運行中、同線はＬＥＤ表示車が来ることがほとんどとなったが、'95年式のポニー号も充当されることがあるため 鎌50の幕表示を見る機会はまだ失われてはいない。 |
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車体更新後のC4019号車 ＠鎌50系統 鎌倉駅西口にて |
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車体外板を打ち抜いてはめ込まれたLED表示機 最近京急ではこのようなLED化を行った小型車が多数出場しているが、一般的には珍しい設置方法であることに変わりはなく異彩を放っている |
 用意された専用幕を掲示して逗子マリーナ内を走行するC2911号車 |
 こちらは鎌倉駅行の幕 充当車両の多くには写真のようなステッカーも前・側面に貼られた （クリックすると側面のものも見れます） |
 側面幕はこんなものを用意 今までにない新しい配置スタイルの幕になっている |
 鎌倉駅６番乗り場に増設されたダルマ型ポール |
| 9/15・16、茅ヶ崎市民文化会館での茅ヶ崎市敬老大会開催に伴い、茅ヶ崎駅〜文化会館間の臨時シャトルバスが運行された。この間停留所にしてわずか１つという距離であるが、敬老大会ということで年齢層等考慮しバスが出たものと思われる。幕は“神奈川中央交通”、駅乗り場は通常の降車専用ポールを使用していた。 |  文化会館脇から顔を出す臨時便、ち17号車 |
| 前回ニュースで横断幕（衆院選）の記事を掲載したが、衆院選終了後は今度は10/1の国勢調査告知の横断幕が掲示されている。今回は横浜市内・外の区別なく総務省統計局・神奈川県・市区町村による同一の横断幕で、フクちゃん号・京急ポニー号などの一部の小型車を除くほとんどの乗合車両に掲示されている。今年は衆院選・国勢調査と横断幕の話題がとかく豊富なようだ。 |
 国勢調査の横断幕を掲示した C1323号車 鎌倉駅にて |
| 昨年夏の時点で既に神奈中藤沢営業所で'89年式以前の唯一の車両となり、廃車を噂されながらも、昨年秋 他P-LVと同時の運用離脱後も車籍だけは残り、ついには神奈中最後の純正P-LVとなった――藤沢のP-LV全車運用離脱後も運用に就いていた綾瀬のP-LVよりも生き長らえた――ふ065号車であったが、9/8〜9の間に高山車庫の定置位置から姿を消していることが確認された。８月？の廃車以降、幕や社紋の取り外しなどの廃車処理を終えた姿のまま高山車庫２階の一番南東寄りに据え置かれていた同車は、9/7には定位置での所在が確認されたものの9/10には姿を消しており、車庫奥手に移動された可能性も否定はできないが、車両の置かれた状況を考えると恐らく横浜港などに輸送されたか、若しくは解体に出されたものと思われる。 |  最後の最後まで高山車庫に留め 置かれていた ふ065号車 既に廃車処理を終えていることや、 やはり相当年季が入った車両であることもよく分かる ショッピングセンター駐車場より撮影 |
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少々前からであるが、現在全国的に路線バスは 9/11（日）投票の衆院選告知の横断幕を掲示して走行している。当エリア内では、横浜市内の営業所に所属の車両は横浜市選挙管理委員作成の左写真のような緑色のものを、その他市町村の営業所に所属の車両は神奈川県市区町村選挙管理委員作成の右写真のような青色のものを掲示している。 |
 横浜市選管委員による横断幕 かなちゃん号 よ128号車 |
 こちらは神奈川県 市区町村選管委員によるもの |
11/9加筆：11月に入り245号車でも全く同様の表記が施されていることが確認された。他ほとんどの車両が未施工のため表記車は現在でもこの２台のみと思われる。目的や詳細は依然不明である。
 正面両脇の表記 |
 リアには中央に一箇所 表記されている |
 11月に入って245号車でも 屋根上表記が確認された 211号車同様前面左右両側と リア中央に表記がなされている |
 展示以外の車両でも展示スペースに向かって並んだ車両が各車珍幕を表示させて止まるという粋な計らいもなされた ズーラシアラッピングの車両が136系統急行の幕を表示するなど芸が細かい 見辛いが中央のLED車は“93 氷取沢 磯子台団地”を表示しており、こんな表示まで入っているのかとびっくり――当然のように保土ヶ谷の小型車路線は全て入っていた この写真以外でも“10 峰”を表示した小型車や“31 大口駅循環 横浜駅西口”を表示した日野中型車なども見られた （クリック＝拡大すると特大写真＋各車の幕の表示内容が見れます） |
 洗車機体験では今回は様々な車両が使用された 一般車も毎度車両を変えて行われたほか、ズーラシアラッピングの6-3581号車や果ては貸切の4-3007号車を使用した回もあった |
 今回の公開では実際に運転台に座り放送設備などの操作を試せる車両も中型・大型ノンステ各１台ずつ展示されていた（8-3633、2-3741） 中型車＠62系統などこのような時ならでは |
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(c)2005-2005 unatamadon85 最終更新日'05.11.9. ご意見･ご感想･記事や写真の投稿･項目追加要望･誤記の指摘･リンク切れ報告はメールまたは掲示板へ |